据外媒报谈，本年第一季度，阿斯顿·马丁的汽车产量有所下滑，导致公司的税前耗损高于预期，烧钱量也超出分析师预期。

    图片起原：阿斯顿 ·马丁

上个季度，阿斯顿·马丁的汽车出货量为945辆，比旧年同时下落26%；营收下落10%，至2.68亿英镑(约合3.34亿好意思元)；调整后的税前耗损为1.11亿英镑，远远逾越旧年同时的进展(5,700万英镑)，以及分析师的平均预期(耗损9,300万英镑)；调整后的息税折旧摊销前利润下滑34%，至1,990万英镑。第一季度，阿斯顿·马丁汽车的平均售价为25.3万英镑，比旧年同时逾越19%。

此外，该公司预测第二季度的事迹将与第一季度约莫雷同，但依然保握其2024年全年的预测不变。该公司的董事长Lawrence Stroll 称，“咱们知谈，短期内的漏洞任务是优化居品组吞并成就需求，在本年下半年达到解放现款流拐点，并将这一势头不息到2025年。”

在往时的一年中，阿斯顿·马丁推出了数款新车，包括下一代跑车DB12和Vantage。该公司也曾罢手出产老款车型，并将在本年晚些时候增多新车型的产量。Stroll示意，“正如预期，咱们第一季度正处于过渡期。”

阿斯顿·马丁计较于本年第四季度运转托付搭载新发动机的V-12旗舰跑车，并在本年晚些时候推出另一款针对超等富豪的相配车型。此外，该公司也曾运转出产新版块的Vantage和DBX707 SUV车型，但尚未上市销售。高盛分析师George Galliers在一份给投资者的文牍中示意，阿斯顿·马丁需要这些新车型来匡助其罢休老本。

本年2月，阿斯顿·马丁将其首款纯电动汽车的发布技能推迟一年，至2026年，并选拔出产一系列插电式夹杂能源汽车，以过渡到纯电动汽车。